主页 > F品生活 >最终版本2012年1月现身!SUBARUImprezaWRXSTIS206限 >

最终版本2012年1月现身!SUBARUImprezaWRXSTIS206限

F品生活 2020-07-16
最终版本2012年1月现身!SUBARUImprezaWRXSTIS206限 S206可算是第三代ImprezaWRX STI的最终版本(图为第三代WRX STI) 虽说WRX STI是Impreza最强版本,但从2000年起SUBARU开发出限量且强悍的S201,无论动力、操控性能、外观等都比WRX STI更强,至此S202(2002年)、S203(2005年)、S204(2006年)、R205(2010年)陆续诞生,深深掳获超级鲨鱼迷的心,如今随着第四代Impreza的问世,原厂也将以现行第三代WRX STI为基础,推出WRX STI S206,总计仅有300辆,上市时间为2012年1月,但可惜的是仅有右驾版本,且以日本市场优先,当然这也是现行第三代Impreza的最终性能版本。
最终版本2012年1月现身!SUBARUImprezaWRXSTIS206限 S206将与R205相同具备碳纤维车顶 打从1992年SUBARU发展第一代Impreza以来,强调性能的WRX STI在1993年问世,旋即引起车坛一阵风潮,直到2000年在280hp自主规制下推出拥有300hp实力的S201,以限量300辆大受市场欢迎,尔后每当Impreza WRX STI进入新世代之际,必定会推出限量的「S」版本,直到2010年10月以五门掀背为基础才改为R205,然而对消费者而言冠上「R」似乎没有「S」来得亲切,因此SUBARU决定在2012年1月于日本推出S206,基础则是第三代WRX STI四门版,这也是第三代WRX STI的最终性能版,因为接下来的S207将由第四代接手。
根据AutoNet汽车日报所取得的独家讯息,S206将以WRX STI四门tS为蓝本,铝合金引擎盖与碳纤维车顶/后扰流尾翼是最大特徵,同时也是最大卖点,另外倒立式避震悬吊、前后强化弹簧线圈、引擎式/后悬吊拉桿、专属涡轮增压ECU、19吋铝合金轮圈/19吋扁平胎等,都将列为标準配备,同时也让马力小幅上扬4﹪达320hp,因此在整体操控与性能都较R205提升许多,甚至也算历代「S」车系中最强者。不过因S206属于限量300辆生产,且加诸超过日币120万圆(约新台币46万元)的配件,故售价可能达日币520万圆,也就是新台币200万元,看似高贵其实不贵,毕竟S206要比WRX STI更兇猛,这番代价应该值得!
不过S206仅限于日本当地和部分右驾市场,身处于左驾的台湾消费者肯定无缘,至于S207何时会诞生?猜测必须等到下一代WRX STI问世,算一算恐怕还要等到2013年之后了!
SUBARU Impreza WRX STI S206专属配备(部分)
碳纤维前保险桿扰流翼
S206徽饰
铝合金引擎盖
碳纤维车顶
碳纤维后扰流尾翼
专用涡轮增压
专用ECU
19吋BBS铝合金轮圈
19吋轮胎
BILSTIN专用前避震悬吊
前后强化弹簧线圈
专用后拉桿
引擎室拉桿
专用前六、后四活塞卡钳
运动化排气尾管
STI专属排档桿头
 

您可能有兴趣文章:

推荐内容